70mai Dash Cam A810 en 4K: prueba, instalación y opinión honesta
70mai Dash Cam A810 en 4K: prueba, instalación y opinión honesta
Instalación con hardwire kit y piggyback fuse, modo aparcamiento real, cámara trasera, app por hotspot, pros y contras. Todo lo que necesitas antes de comprar.
¿Para quién es la 70mai A810 y qué la hace especial?
Si vienes de una dash cam básica y quieres dar el salto a 4K con cámara trasera y parking/collision detection, la 70mai A810 está en el punto dulce entre prestaciones y precio. Tras ver horas de reviews me decidí por la A810 por su diseño compacto, interfaz fácil y un ecosistema que no te encierra.
Para que el modo aparcamiento funcione sí o sí necesitas el hardwire kit (yo lo compré por ~£20). Sin él, no vigila con el coche apagado.
Mi pack incluía microSD de 128 GB, y el montaje está bien pensado: base con lámina adhesiva intermedia para no pegar al cristal y cámara deslizable para limpiar cuando quieras.
Especificaciones clave que importan en la vida real
- 4K para matrículas a media distancia y margen de recorte.
- HDR/WDR para contraluces, túneles y de noche.
- GPS con sellos de velocidad y hora fiable.
- ADAS básico (avisos de carril/distancia).
- H.265 para más minutos por GB sin perder calidad.
En conducción nocturna, el HDR reduce faros quemados y mejora el contraste en matrículas. No hace milagros bajo lluvia fuerte en vías sin luz, pero el salto frente a 1080p es evidente.
Instalación paso a paso: de la toma de fusibles al cableado limpio
Hardwire kit y piggyback fuse: qué comprar y cómo conectarlo
- Qué es: cableado con B+, ACC y GND.
- Por qué piggyback: conexión sin cortar cables y con fusible. Te ahorras cortes y dolores de cabeza.
- Planifica el recorrido desde el espejo al portafusibles.
- Identifica ACC, B+ y un buen GND.
- Elige el formato correcto (mini/low-profile/ATO) de piggyback fuse.
- Conecta: B+ a permanente, ACC a bajo llave, GND a chasis.
- Oculta cable por pilar A y techo; fija con bridas.
- Pega la base en zona sombreada del parabrisas.
- Desliza la cámara y conecta.
Desde que uso piggyback fuse, ni un reinicio raro. Conexión limpia y estable para el parking monitor.
Añadir la cámara trasera: routing del cable y ajustes
- Pasa el cable por techo hasta el portón, evitando bisagras.
- Deja holgura donde abre/cierra y fija con bridas adhesivas.
- Activa grabación dual y ajusta exposición de la trasera (un punto menos si hay lunas tintadas).
Configuración inteligente: app 70mai, hotspot y ajustes avanzados
Para ajustes avanzados, la A810 crea un hotspot Wi‑Fi. Te conectas como a una red, abres la app 70mai y listo. Es un paso extra, sí, pero la interfaz es clara:
- Pantalla: duración encendida o apagada.
- Sonidos: tono de arranque y avisos ADAS.
- Clips de evento: sensibilidad y bloqueo.
- Modo aparcamiento: impacto o time‑lapse.
- Sellos: fecha/hora, GPS y velocidad.
“El hotspot es un paso extra, pero una vez dentro la app es decente”. Entro, ajusto exposición y G‑sensor y me olvido.
Modo aparcamiento: sensibilidad, time‑lapse y consumo
Con el hardwire kit, la A810 usa B+ y ACC para detectar reposo. Puedes elegir:
- Impacto: graba sólo cuando detecta golpes (ahorra espacio).
- Time‑lapse: cubre horas con poco tamaño, ideal en garajes con tránsito.
Ajusta la sensibilidad según entorno: baja un punto en calles concurridas; súbela en garajes silenciosos. Si el coche duerme semanas, valora un protector de batería (corte por voltaje).
Calidad de imagen: día, noche y lectura de matrículas
- Día: 4K nítidos y colores naturales; matrículas a media distancia.
- Noche: HDR reduce faros quemados; buenas lecturas a corta y aceptables a media con iluminación urbana.
- Trasera: menos rango dinámico; baja un punto la exposición y cuida la limpieza de la luneta.
“Cables largos y bien rematados, llegaron a todo el perímetro sin dramas”. Ese plus facilita una instalación limpia.
Pros
- Pack Incluye microSD 128 GB (en mi unidad).
- Diseño Compacta, moderna y discreta.
- Usabilidad Interfaz fácil y muchos ajustes.
- Montaje Base con lámina y cuerpo deslizable.
- Cableado Cables de calidad y longitud generosa.
- Valor Por < £200 con hardwire: precio muy justo.
Contras
- Hotspot Obligatorio para ajustes avanzados.
- Accesorios Hardwire sin piggyback incluido: cómpralos aparte.
- Noche extrema Lectura de matrículas limitada en lluvia + vías sin luz (como casi todas).
Comparativa rápida: 70mai A810 vs Viofo / Vantrue / Nextbase
| Modelo | Punto fuerte | App/Usabilidad | Precio aprox. |
|---|---|---|---|
| 70mai A810 | Equilibrio 4K + precio | App sencilla (hotspot) | < £200 con hardwire |
| Viofo (p.ej., A129 Pro) | Controles finos y perfil “pro” | Más técnica | Medio/alto |
| Vantrue (p.ej., N4) | Multicámara potente | Sólida | Alto |
| Nextbase (p.ej., 622) | Servicios y retail | Pulida | Alto |
Precio, packs recomendados y microSD
- Pack recomendado: A810 + hardwire + cámara trasera si aparcas en calle.
- microSD: la de 128 GB incluida va bien para empezar; a medio plazo, mejor Endurance de 128–256 GB si conduces mucho.
- Presupuesto realista: < £200 con hardwire es un precio justo por tranquilidad y funciones top.
Veredicto: ¿merece la pena por menos de 200 £?
Sí. Si buscas 4K real, modo aparcamiento y opción dual‑cam sin llegar a precios “premium”, la 70mai A810 ofrece una relación calidad‑precio excelente. La instalación con piggyback fuse es sencilla y la app, pese al paso del hotspot, permite afinar la cámara a tu gusto. En el día a día aporta tranquilidad y clips nítidos cuando hace falta.
FAQs
¿Necesito el hardwire kit para el modo aparcamiento?
Sí. Sin él, la cámara no alimenta en reposo y no detecta golpes. El mío costó ~£20.
¿Es complicado el tema de los fusibles?
Con piggyback fuse, no. Identifica ACC, B+ y GND, enchufas y listo, sin cortar cables.
¿La app funciona sin conectarme al hotspot?
Para ajustes avanzados, no; debes conectarte al Wi‑Fi de la cámara. Una vez dentro, es clara y estable.
¿Pierdo calidad al usar cámara trasera?
La trasera suele tener menos rango dinámico; baja un punto la exposición y cuida la limpieza de la luneta.
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