Las nuevas normas para patinetes, coches, bicicletas y motos entrarán en vigor en octubre

La DGT fija una edad mínima de 15 años para utilizar patinetes eléctricos, endurece los adelantamientos a ciclistas e introduce nuevas obligaciones para motoristas y conductores

La circulación por las calles y carreteras de Jaén cambiará a partir del próximo 1 de octubre, como en el resto de España. La reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Gobierno introduce nuevas normas que afectarán a conductores de coches, usuarios de patinetes eléctricos, ciclistas y motoristas tanto en la capital como en el resto de municipios y carreteras de la provincia.

El objetivo de las modificaciones, refrendadas en el Consejo de Ministros, es aumentar la protección de los usuarios más vulnerables. De hecho, el reglamento incorpora por primera vez la definición de "usuario vulnerable de la vía", categoría que engloba, entre otros, a peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP). También se incorpora un nuevo título dedicado específicamente a la circulación en zonas urbanas. La mayor parte de las novedades entrará en vigor el 1 de octubre de 2026, aunque algunas medidas se aplazarán hasta 2027.

Uno de los cambios con mayor incidencia en la movilidad urbana de Jaén afecta a los patinetes eléctricos. La nueva normativa establece en 15 años la edad mínima para conducir un VMP y hace obligatorio el casco de protección.

Los usuarios deberán llevar además chaleco reflectante durante la noche o cuando las condiciones de visibilidad sean reducidas. En el caso de quienes utilicen estos vehículos profesionalmente, el elemento reflectante será obligatorio en todo momento.

El incumplimiento de las obligaciones relativas al casco y al chaleco se considerará infracción grave y estará sancionado con 200 euros. La obligación de que los VMP circulen siempre con el alumbrado encendido también forma parte de la reforma, aunque esta medida concreta no entrará en vigor hasta el 1 de octubre de 2027.

CAMBIOS AL ADELANTAR A LOS CICLISTAS

La reforma también tendrá especial importancia en las carreteras de la provincia para quienes se encuentren con ciclistas. Al adelantar a una bicicleta en una vía interurbana, el conductor tendrá que reducir su velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite establecido en ese tramo.

Cuando la carretera disponga de más de un carril por sentido, será obligatorio cambiar completamente de carril para realizar el adelantamiento, además de respetar la separación lateral mínima de 1,5 metros.

También desaparecen las actuales excepciones al uso del casco para los ciclistas en vías interurbanas, por lo que deberán utilizarlo siempre.

Las novedades alcanzan igualmente a la circulación dentro de Jaén y del resto de localidades de la provincia. En las vías urbanas, los ciclistas circularán preferentemente por el centro de su carril y los vehículos a motor que circulen detrás deberán guardar una distancia mínima de cinco metros.

Además, los ayuntamientos podrán permitir, previa señalización, que las bicicletas circulen en ambos sentidos en determinadas calles de un único carril limitadas a 30 kilómetros por hora o menos.

NUEVAS OBLIGACIONES PARA LOS MOTORISTAS

Motoristas y usuarios de ciclomotores tendrán que adaptarse igualmente a nuevas exigencias. El calzado cerrado será obligatorio en todo tipo de vías, mientras que los conductores y pasajeros deberán utilizar guantes de protección cuando circulen por carreteras interurbanas.

La reforma también permitirá que las motocicletas circulen por el arcén derecho cuando exista congestión de tráfico, pero únicamente en los tramos donde esté expresamente señalizado y sin superar los 30 kilómetros por hora.

La obligación de utilizar guantes homologados quedará condicionada a la entrada en vigor de la orden ministerial que determine sus especificaciones técnicas. Hasta entonces podrán emplearse guantes de protección como los utilizados actualmente.

UN CARRIL PARA EMERGENCIAS EN LOS ATASCOS

Otra de las novedades afectará a todos los conductores que circulen por autovías y otras carreteras. Así, cuando se produzca una retención y los vehículos estén detenidos o avancen a paso de peatón, deberán apartarse para dejar libre un espacio central que permita circular a Policía, ambulancias, Bomberos y otros servicios de emergencia.

La normativa incorpora el denominado "carril de emergencia", una práctica destinada a facilitar que los servicios de auxilio puedan llegar con mayor rapidez hasta el lugar de un accidente o una emergencia.