"Han empezado la casa por el tejado"

El PSOE urge al equipo de Gobierno a que reordene el transporte público y a proporcionar alternativas de aparcamiento para complementar la peatonalización del centro

"Han empezado la casa por el tejado". Esta es la afirmación de la concejal del Grupo Municipal Socialista, Matilde Cruz, para definir el plan de peatonalización del Ayuntamiento de Jaén. Para la edil, el equipo de Gobierno ha acometido el proyecto de manera atropellada, sin tener en cuenta factores determinantes, como el tranvía. Por eso, conmina al PP a que reordene con celeridad el transporte público y mejore la oferta de aparcamiento con las que proporcionar alternativas a los usuarios de vehículo privado frente a la peatonalización.

Matilde Cruz insiste en que el PSOE está a favor de la peatonalización como demuestran las iniciativas puestas en marcha durante su mandato y valoran que se trata de un proceso “difícil y complicado que compartimos que es necesario pero que quizá debería haber planteado en primer lugar soluciones y alternativas a la retirada de vehículos de las calles del centro”.

Así, Matilde Cruz ha explicado que la falta de aparcamiento y la precariedad del transporte público de la ciudad son dos pilares esenciales que habría que haber solventado antes de acometer la peatonalización y recomienda al PP que se centre en su mejora en los próximos meses. “No lo dice el PSOE, lo dice el diagnóstico del PP sobre la ciudad con el que opta a conseguir los fondos europeos DUSI”, sostiene. En este sentido señala que con la ampliación de recorridos y la limitación de paradas de los autobuses urbanos las líneas que sirven a los barrios de la zona Sur o el casco antiguo han aumentado en algunos casos sus recorridos hasta los 45 minutos e incluso la hora y que en ocasiones se producen retrasos de hasta media hora en algunos trayectos. Cruz considera que la propuesta de hacer líneas radiales entre los barrios y conectar estas con unas líneas circulares en el centro y el tranvía como una más debería haber sido la alternativa. Así, apuesta por incrementar la frecuencia de paso y que el Ayuntamiento obligue a la empresa castillo a cumplir con el mandato de incrementar el número de microbuses (que actualmente son solo 4) para prestar mejor servicio en el centro y acortar recorridos que con autobús convencional no permiten el paso por el centro.

La edil pone como ejemplo que si un vecino quiere subir desde el centro a La Magdalena y sale a las 15:00 horas de su trabajo “o sale 20 minutos antes y coge el autobús que pasa a las 14:40 o tiene que esperar hasta las 15:40 a que pase el siguiente porque a partir de esa hora hay un autobús menos y se reduce la frecuencia de paso, lo que no hace atractivo al transporte”. Recuerda que solo con la presión del PSOE se consiguió que la línea 11 de la zona Sur pasase por la Plaza de Santa María en su trayecto de bajada y sea atendida con microbús. “Pero esto solo no es suficiente”, dice.

Del mismo modo la concejal dice que el diagnóstico DUSI refleja que el volumen de aparcamientos es insuficiente y que el 71% de los desplazamientos que se realizan en la provincia en vehículo privado se realizan hasta la capital. Por ello sugiere que como alternativa a aquellas personas que no saben ahora qué hacer con el coche cuando llegan a la capital sea la de habilitar el aparcamiento disuasorio del tranvía y el del ferial para que, asistidos por un autobús lanzadera, permitan dejar el vehículo a la entrada de Jaén y acceder al centro sin problemas y con rapidez. Actualmente los dos grandes aparcamientos del centro, San Francisco y La Constitución (el primero público y el segundo privado) no suman con mucho las 600 plazas disponibles en estos parkings disuasorios de la entrada.

CARENCIAS EN ALGUNAS MEDIDAS

Por otra parte, Matilde Cruz señala que sigue habiendo carencias en algunas medidas acometidas con la peatonalización que urge atender. “Por eso creíamos necesario el consenso en este asunto, porque hay flecos muy importantes que no se han atendido porque no se ha escuchado a los afectados”, sostiene. Así, dice que la carga y descarga regulada solo hasta las 11 de la mañana deja a muchos proveedores que atienden establecimientos sin alternativas para el reparto. Destaca además los problemas de tránsito para servicios de comida a domicilio o reparto de compra y reclama que se tenga en cuenta la importancia de un acceso rápido a las calles principales que se han peatonalizado, caso de Bernabé Soriano porque de producirse un incidente es importante tener los accesos libres. En la actualidad algunas vías se han cerrado con maceteros de gran tamaño.

COMPARECENCIA DE FELIPE LÓPEZ

Por su parte, la viceportavoz municipal, Mercedes Gámez, ha valorado la petición de comparecencia de Felipe López, consejero de Fomento, ante el Consejo Económico y social local y Provincial para explicar la propuesta del tranvía. “Demuestra que es una propuesta buena, que el tranvía es importante y vital para esta ciudad y que por esta administración todo son facilidades para su puesta en marcha. Es un transporte bueno para Jaén y así lo hemos creído siempre los socialistas. El PP se ha encargado de criticar el proceso de peatonalización que acometió el PSOE diciendo que eran pamplinadas, cuando las medidas tomadas eran de calado y buena prueba de que había un modelo de ciudad era el tranvía. Nosotros no caemos en esa descalificación y creemos que la peatonalización es necesaria, aunque discrepemos de la forma con la que se ha hecho”.