El Foro Jaén reúne a cerca de un centenar de personas para reclamar mejoras en el tren y las carreteras

Las conexiones ferroviarias con Granada y Almería y los tramos pendientes de la A-306 y la A-32 centraron el debate en el Colegio Oficial de Arquitectos

Cerca de un centenar de personas asistieron ayer al encuentro 'Jaén. El problema de las comunicaciones', organizado por el Foro Jaén de Opinión y Debate en el Colegio Oficial de Arquitectos. La cita, que contó con el apoyo de Caja Rural de Jaén, reunió a portavoces de plataformas ciudadanas para analizar las conexiones de la provincia y plantear alternativas.

El presidente del Foro, Alfonso Rojas, abrió el debate con un llamamiento a las administraciones. Advirtió de que, sin una actuación coordinada para mejorar el ferrocarril y avanzar en la A-32 y la A-306, la provincia seguirá perdiendo población, actividad económica y oportunidades.

Luis Marín, portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Jaén, defendió "un tren para todos y no exclusivamente por la alta velocidad a través del baipás de Montoro". Según los informes técnicos que presentó, con una inversión similar a la prevista para esa conexión se podrían acondicionar las vías existentes y recuperar los trenes directos con Granada y Almería.

LA CONEXIÓN CON CÓRDOBA Y LOS TRAMOS PENDIENTES DE LA A-32

Francisco Susín, portavoz de la Plataforma por la A-306, cuestionó las obras ejecutadas por la Junta de Andalucía en la carretera que conecta Jaén y Córdoba. A su juicio, las nuevas rotondas y cruces han reducido la fluidez del tráfico y empeorado la seguridad.

También proyectó un vídeo en el que dirigentes del PP reclamaban convertir la vía en autovía antes de llegar al Gobierno andaluz y criticó que esa actuación haya quedado fuera del plan autonómico de infraestructuras.

El vocal del Foro Antonio Luis Gómez repasó los retrasos de la A-32, anunciada en 1989 y con más de cien kilómetros aún por ejecutar, según los datos expuestos en el encuentro.

Gómez citó una estimación de las patronales de Jaén y Albacete de 2021 que cifraba en 60 millones de euros anuales las pérdidas para ambas provincias por la falta de este eje.