Inversión para frenar la lenta agonía del ferrocarril

El PSOE exige al alcalde que pida al Gobierno financiación para que Jaén mejore la comunicación por tren con todas las capitales andaluzas y Madrid

La supresión de trenes en la provincia por la baja rentabilidad, según el Ministerio de Fomento, han dejado a la provincia de Jaén prácticamente sin conexiones con el resto del Estado y Andalucía. La Estación Linares-Baeza es un desierto de vías, mientras que la capital apenas cuenta con un puñado de comunicaciones con Madrid, Sevilla y Cádiz. Ante este panorama, el PSOE exige al alcalde, Javier Márquez, que pida al Gobierno de Rajoy financiación para que la ciudad se comunique por tren con todas las capitales andaluzas y mejore la primitiva conexión con Madrid.

El secretario general de los socialistas de la ciudad, Julio Millán, reclama a Márquez que establezca una interlocución directa con el Ministerio de Fomento para pedir que en los próximos presupuestos del Estado figure una inversión ferroviaria digna para la provincia y de la ciudad, para la que reclama la conexión por tren con Granada. “La capital más próxima a Jaén, un gran referente para miles de jiennenses por cuestiones docentes, de servicios y laborales, y no hay conexión ferroviaria, ni siquiera en estudio”, dice el dirigente socialista. El político recuerda además que esta línea serviría para mejorar la comunicación por tren con Almería y Málaga.

Millán recuerda que en estos últimos años de Gobierno del PP no solo no se han abordado mejoras ferroviarias que beneficien a Jaén, sino que otras, como la conexión con Madrid vía alta velocidad emprendida por los socialistas en el marco del Plan Activa Jaén quedó paralizada en 2011 con Rajoy, que tampoco continuó con los trabajos de actualización del trazado Jaén-Córdoba ni impulsó el de Granada como contemplaba este plan. “De los 8 servicios ferroviarios nuevos que impulsó el PSOE, los 117 millones para la alta velocidad para Jaén y otros 80 para nuevos ferrocarriles pasamos a la nada más absoluta del PP en los presupuestos del Estado para la capital”, dice. “Márquez tiene que decir por qué no alza la voz en Madrid contra los cero euros del PP en los PGE para la Jaén-Madrid”, dice.

MÁS PELEA POR LOGRAR BUENAS CONEXIONES

“Ahora que el PP está tan interesado en el proyecto de la estación intermodal, lo suyo es que aproveche el tiempo y pida al ministro de Fomento una reunión para hablar del futuro ferroviario de la capital y que en ella esté el secretario de Estado de Hacienda, el ex alcalde Fernández de Moya, que pelee la inclusión de partidas en los presupuestos de este año. Tener una intermodal a la que no llegan trenes y menos los que Jaén merece sería una triste paradoja”, subraya. “Está muy bien pedir a otras administraciones pero en la mejora de las comunicaciones ferroviarias, el gran déficit de esta ciudad, la competencia es del gobierno del PP en Madrid. Un alcalde que trabaja para todos no debería dudar en pedirle servicios de calidad para sus vecinos”, dice.

El secretario general del PSOE de la capital considera además que el PP está practicando una política “de antimovilidad sostenible” en la ciudad. “La peatonalización se está haciendo sin participación, de espaldas a los colectivos afectados y no se acomete el control de las cuentas y la mejora del servicio de autobús urbano que nos cuesta anualmente en torno a un millón de euros a pesar de que su calidad se cuestiona a diario por los usuarios porque es un transporte del Medievo”. Asimismo señala que la propuesta del PP para la estación intermodal en las afueras de la ciudad desequilibra el modelo de ciudad cohesionado que recomiendan todos los planes de sostenibilidad urbana. “No es la opción que habría gustado al PSOE pero ya que se empeñan en ponerla en marcha que justifiquen al menos qué contenido le van a dar porque la política ferroviaria del PP en la capital es nula”.

"VERGONZOSAS FOTOS"

Para colmo, Millán dice que inexplicablemente el PP sigue protagonizando vergonzosas fotos y declaraciones en contra del tranvía ahora que tiene una propuesta de la Junta para ponerlo en marcha. “Nadie en su sano juicio diría que no a una inversión de 120 millones de euros y a la propuesta de asumir el 40% del coste de explotación como ha puesto sobre la mesa de Márquez la Junta de Andalucía, y más si tiene un sistema de transportes urbano tan deficiente”, dice. Millán cree que Márquez “no habla con sentido de Gobierno sino con ánimo de confrontación política, lo que demuestra que en su casa, lejos de gobernar para los vecinos, que creen que esta oportunidad no se debe desaprovechar, gobierna el ala dura y rancia del PP de Fernández de Moya, el único jiennense que no se quiere subir al tranvía”.

“Márquez no puede titubear, ni tener complejos en este asunto en el que socialmente ya no cabe una marcha atrás. Los socialistas tenemos claro que los proyectos para la ciudad no se deben medir por signos políticos ni por la duración de las legislaturas. Si el tranvía lo hubiera construido el PP y correspondiera al PSOE ponerlo en marcha no habría habido ningún problema en hacerlo. Al PP le puede más su sed de “vendettas” políticas que su vocación de servicio público. Y eso no lo entienden los vecinos de esta ciudad”, subraya.