SIGMA RECO 80 LINK: radar trasero con luz de freno que te hace visible y te mantiene alerta
SIGMA RECO 80 LINK: radar trasero con luz de freno que te hace visible y te mantiene alerta
El SIGMA RECO 80 LINK es una luz trasera con radar que convierte lo que ocurre detrás en información útil. No es una luz “más”: detecta vehículos que se aproximan y, con un ciclocomputador compatible, muestra distancia y velocidad de aproximación. En mi caso, lo que marca la diferencia es la sensación de retrovisor digital: cuando el radar avisa, sé si el tráfico viene normal o rápido y puedo ajustar mi posición con tiempo.
Qué es y para quién tiene sentido
La combinación de visibilidad y anticipación es el punto fuerte. El sistema detecta hasta ocho vehículos a distancias de hasta 140 metros y distingue aproximaciones normales de las rápidas. La luz trasera integrada hace el resto: quien viene por detrás sabe al instante que hay un ciclista.
- Urbano y commuting: las advertencias visuales y acústicas ayudan a mantener la atención en rotondas y cruces.
- Carretera y fondo: el aviso temprano reduce estrés en rectas y adelantamientos.
- Gravel y mixto: con certificación IP67, lluvia y polvo no suponen un problema.
Seguridad activa: detección y alertas claras
El RECO 80 LINK abre un corredor de radar de 2 × 30° por detrás de la bici y proporciona avisos limpios. En uso real, cuando aparecen varias “pistas” en pantalla, resulta fácil identificar qué vehículo requiere atención inmediata. Menos ruido, más contexto.
Visibilidad real: 220° y luz de freno/emergencia (StVZO)
El ángulo de 220° te hace visible también en giros. La función de luz de freno y la luz de freno de emergencia reaccionan en una fracción de segundo; se nota en grupo y para el tráfico que llega. Al cumplir StVZO, la luz concentra el haz donde toca y no deslumbra. La visibilidad alcanza hasta 500 metros.
Conectividad y ecosistema
Emparejamiento por ANT+ con ciclocomputadores GPS
El radar se conecta por ANT+ a ordenadores de bicicleta compatibles y envía la información directamente a la pantalla. En mi experiencia, las alertas visuales y acústicas son claras y la conexión es estable.
Función LINK con la AURA 100
El apellido LINK tiene sentido: en combinación con la AURA 100 LINK, controlo la luz delantera y la trasera desde un único punto y veo el estado de batería en todo momento. Es cómodo y reduce distracciones.
App SIGMA RIDE
La aplicación SIGMA RIDE permite conectarse al RECO LINK para consultar el estado y realizar actualizaciones de firmware de forma sencilla.
Montaje, autonomía y durabilidad
IP67, USB-C y batería para muchas salidas
La autonomía llega hasta las 15 horas según modo de uso. Se recarga por USB-C en aproximadamente 3 horas. Con lluvia o salpicaduras sigue funcionando sin problemas gracias a la certificación IP67.
Montaje en tijas D, aero y redondas
La instalación es simple gracias a los adaptadores de goma incluidos y al cierre Twist Lock. Mi consejo práctico: limpia la tija y el adaptador, alinea el cuerpo de la luz en horizontal y revisa tras los primeros metros; si no hay deriva, queda firme incluso en baches.
RECO 80 vs RECO 81: cómo elegir
Comparten radar, StVZO, IP67, USB-C, autonomía y conectividad. El RECO 81 LINK añade modos de iluminación pensados para rodar en grupo (como el modo pelotón). Si priorizas simplicidad y control conjunto con la AURA 100, el RECO 80 LINK es un equilibrio muy acertado. Si necesitas personalizar la firma lumínica para grupeta, el 81 tiene más juego.
Preguntas frecuentes
- ¿Cumple StVZO? Sí, respeta un patrón de luz regulado y eficaz.
- ¿Detecta distintos tipos de vehículos? Sí, registra hasta 8 objetos dentro del corredor de radar y diferencia aproximaciones normales y rápidas.
- ¿Cómo se reciben las alertas? A través de ANT+ en ciclocomputadores compatibles, con avisos visuales y, en los compatibles, también acústicos.
- ¿Autonomía y carga? Hasta 15 horas de uso; recarga por USB-C en alrededor de 3 horas.
- ¿Resiste lluvia y barro? Sí, tiene certificación IP67.
- ¿Es fácil montarlo en tija aero? Sí, incluye adaptadores para tijas D, aero y redondas, y el cierre Twist Lock facilita un ajuste firme.
Veredicto personal
Lo que más valoro es la anticipación y la tranquilidad. Entre el radar que detecta hasta ocho vehículos a 140 metros, la visibilidad de 220° con luz de freno y emergencia, y el control LINK con la AURA 100, siento que paso de “ser visto” a “estar protegido”. Es un complemento real de seguridad activa, no un adorno.
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