El tranvía busca trabajadores: prepara 60 empleos para poner fin a 15 años de vías vacías

La UTE Ruiz-Barraqueiro prevé iniciar las contrataciones para reactivar desde otoño una infraestructura de 150 millones que nunca llegó a entrar en funcionamiento

Quince años después de quedar parado en cocheras, el tranvía de Jaén encara por fin su cuenta atrás para volver a las calles. La firma este jueves de la adjudicación del servicio a la UTE luso-española formada por Grupo Ruiz y Grupo Barraqueiro no solo desbloquea la explotación del sistema tranviario, sino que activa además la contratación de unas 60 personas para poner en marcha una infraestructura que durante años se convirtió en uno de los grandes símbolos de la parálisis política y administrativa de la ciudad.

La unión temporal de empresas gestionará durante los próximos cuatro años el servicio por 13,2 millones de euros y prevé que los convoyes empiecen a estar operativos y a recorrer las calles de la ciudad a partir de otoño.

La empresa asegura que las contrataciones comenzarán en los próximos días y abarcarán distintos perfiles vinculados a la explotación del sistema, desde conducción y planificación hasta mantenimiento, seguridad o limpieza de instalaciones. Serán 60 personas.

El tranvía conectará Jaén de norte a sur mediante un recorrido de 4,7 kilómetros y diez paradas que enlazarán algunos de los principales puntos de la ciudad, entre ellos la Universidad, el Hospital Princesa de España, la estación de tren y el polígono industrial y empresarial de Los Olivares.

La puesta en marcha permitirá activar una infraestructura valorada en unos 150 millones de euros que, pese a estar terminada desde hace años, nunca llegó a entrar en funcionamiento. Durante más de una década, los convoyes inmóviles acabaron convirtiéndose en una de las imágenes más reconocibles del bloqueo institucional en Jaén.

La explotación arrancará con cinco tranvías 100% eléctricos y un aparcamiento disuasorio junto a la parada de Vaciacostales con capacidad para 650 vehículos. La UTE sostiene que el sistema contribuirá a reducir el tráfico privado y la contaminación acústica en el centro urbano.

Los estudios manejados por la empresa apuntan además a un crecimiento progresivo de usuarios hasta alcanzar el potencial de tres millones de pasajeros anuales.

Además de explotar el servicio, Ruiz-Barraqueiro actuará como asesora técnica de la Administración para el diseño de futuras ampliaciones de la red tranviaria.