Jaén crece en matriculaciones, pero sigue rezagada en Andalucía

Las ventas suben más de un 20% en marzo y consolidan la tendencia iniciada en 2025, impulsadas por los particulares y el auge de los vehículos electrificados

El mercado del automóvil en Jaén ha encontrado velocidad de crucero. Tras un 2025 de clara recuperación, los primeros meses de 2026 confirman que el sector mantiene el pulso y que la demanda crece, especialmente entre los particulares. Y es que marzo ha vuelto a cerrar con cifras positivas.

En concreto, en la provincia se matricularon 557 turismos y todoterrenos el mes pasado. La cifra supone un crecimiento del 20,82% respecto al mismo periodo del año anterior. Es un dato que, sin alcanzar el fuerte tirón de febrero, sí consolida una dinámica sostenida al alza y refuerza la idea de que el mercado ha dejado atrás la incertidumbre de años anteriores.

Detrás de este crecimiento hay un patrón claro que se repite que es el protagonismo del cliente particular. Son los hogares los que están sosteniendo el mercado, con 447 vehículos matriculados en marzo y un incremento cercano al 30%. En cambio, el canal de empresas muestra un comportamiento más irregular y rompe su tendencia positiva con un ligero retroceso.

Entre enero y marzo, Jaén suma 1.384 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 21,94% respecto al mismo periodo de 2025. Un avance que no es aislado, sino que conecta directamente con el cierre del pasado año, cuando el mercado provincial ya había dado señales claras de recuperación al superar las 5.300 unidades vendidas.

Más allá de las cifras, lo que se percibe es un cambio de ciclo. El sector, que durante años estuvo condicionado por factores como la pandemia, la inflación o la incertidumbre económica, empieza a recuperar cierta normalidad. Y en ese proceso, el comprador particular ha ganado peso como actor principal.

Sin embargo, este crecimiento convive con una realidad estructural que no cambia: Jaén sigue lejos de las grandes provincias andaluzas en volumen de mercado. Mientras en la provincia apenas se superan las 500 matriculaciones en un mes como marzo, territorios como Málaga o Sevilla multiplican esas cifras, con varios miles de vehículos vendidos en el mismo periodo.

La diferencia no es nueva, pero sí persistente. Responde a factores como la población, la concentración empresarial o la capacidad de consumo, y sitúa a Jaén en una posición más modesta dentro del mapa andaluz del automóvil. Aun así, el comportamiento porcentual de la provincia se mueve en línea con el conjunto de la comunidad, lo que indica que la recuperación es general, aunque desigual.

En paralelo, el mercado está cambiando por dentro. La transición hacia nuevas motorizaciones ya no es una tendencia incipiente, sino una realidad consolidada. En Jaén, los vehículos híbridos, eléctricos y otras tecnologías alternativas representan ya el 80% de las matriculaciones, una cifra que hace apenas unos años parecía lejana.

Este giro explica, en parte, el retroceso de las opciones tradicionales. La gasolina pierde terreno y el diésel, que durante años fue dominante, ha quedado reducido a una presencia casi testimonial. El cambio no solo responde a la evolución tecnológica, sino también a factores como el coste de los carburantes, las políticas públicas o una mayor conciencia del consumidor.

En el conjunto del país, el mercado también acompaña esta evolución. Las ventas mantienen una línea ascendente y los vehículos electrificados continúan ganando peso, en un contexto en el que el sector busca consolidar su recuperación y adaptarse a un escenario de transformación